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El japonés Yuki Tsunoda, el nuevo piloto de Red Bull, no espera que las complicadas características del coche de Fórmula 1 del equipo sean un problema para él y confía en poder adaptar su propio estilo de conducción al RB21 para tener éxito,
Cuando se le preguntó cómo se sentía después de pilotar el RB21 en el simulador, previo al Gran Premio de Japón, Tsunoda respondió:
- “Más que un coche extremadamente difícil, me pareció que la filosofía de puesta a punto era completamente diferente. Tuve que ajustar ligeramente mi enfoque en comparación con la forma en que suelo configurar el coche en Racing Bulls”.
Los cuatro anteriores compañeros de equipo de Max Verstappen, Liam Lawson, -incluidos Pierre Gasly, Alexander Albon y Sergio Pérez- tuvieron problemas para sacar el máximo partido a los sobreviradores coches de F1 de Red Bull, con mucho énfasis en el eje delantero y una trasera nerviosa que requiere un estilo de conducción bastante específico.
Pero, Tsunoda pinó: “La gente suele decir que los coches de Red Bull suelen tener un gran agarre delantero. Personalmente, me encantan los coches que giran agresivamente ya en el pasado, adapté mi estilo de conducción a ese tipo de configuración”.
El piloto japonés manejará por primera vez el RB21 en el Gran Premio de Japón después de que Liam Lawson fracasara estrepitosamente en su intento de ponerse al día con la delicada máquina RB21.
- “La clave será adaptarme a las características de Red Bull, pero teniendo en cuenta mi experiencia pasada, no me preocupa demasiado”.
Tsunoda es consciente, no obstante, de que ningún cambio a mitad de temporada es fácil, y por ello mantiene las expectativas bajo control para la carrera en Suzuka.
A la pregunta de si podría convertirse en el primer ganador japonés de un gran premio, Tsunoda admitió: “Todavía no hay garantías de que pueda maximizar mi rendimiento en este coche. Sin embargo, al tratarse de un equipo puntero, creo que sí soy capaz de extraer todo el potencial del coche, las oportunidades llegarán”.
Tsunoda no descarta poder entender bien el coche y maximizar su rendimiento en el tiempo limitado de la FP1. Su objetivo en el Gran Premio de Japón es llegar a la Q3 y asegurarme un puesto entre los 10 primeros.