La infraestructura carretera en México vive una etapa de expansión y modernización sin precedentes, de acuerdo con un reporte de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT). Con una inversión pública y privada que asciende a 53 mil 312 millones de pesos en lo que va del 2025, el Gobierno Federal proyecta un crecimiento sostenido de los recursos económicos que inyecta al sector hasta alcanzar los 372 mil 804 millones de pesos en los próximos cinco años.
Los esfuerzos se centran en siete autopistas clave en proceso de modernización con capital privado por 12,726 millones de pesos:
- Cardel – La Mancha – Laguna Verde (45 km): inversión de 2 mil 589 mdp, finaliza en agosto de 2026.
- Pátzcuaro – Uruapan (14 km): 520 mdp, entrega estimada en septiembre de 2025.
- Armería – Manzanillo (42 km): 3 mil 700 mdp, concluirá en octubre de 2026.
- Atizapán – Atlacomulco (57 km): con la inversión más alta, 7 mil 629 mdp, finaliza en junio de 2027.
- Libramiento Lagos de Moreno (1,606 mdp – 25 km) Conclusión febrero 2028
- Zitácuaro – Maravatío (3,321 mdp – 41 km) Obra de continuidad
- Uruapan – Nueva Italia también forman parte del paquete.
Puentes y distribuidores en el Estado de México
En la región oriente del Estado de México se han construido 20 puentes en 11 municipios, entre ellos Texcoco, Chimalhuacán, Valle de Chalco y Nezahualcóyotl, mejorando significativamente la conectividad y la movilidad urbana.
Caminos artesanales: desarrollo con identidad local
Uno de los programas más emblemáticos es el de caminos artesanales, construidos con mano de obra local. En 2024 se concluyeron 135 caminos, siendo Guerrero el estado con mayor participación: 83 tramos finalizados. Este tipo de obras impulsa el desarrollo comunitario y mejora el acceso a servicios básicos.
Programa carretero en Guerrero
En Guerrero, la inversión se ha traducido en la reconstrucción de 5 puentes y 12 tramos de la red federal, mientras que en la red estatal se han rehabilitado 63 puentes y 42 tramos carreteros. Actualmente, 44 puentes adicionales están en proceso para beneficiar a comunidades locales y visitantes.
Proyecto General Lázaro Cárdenas del Río
Bajo este programa se desarrollan tres importantes obras:
1. Nochixtlán – Huajuapan de León (88 km) con avance del 5.4 por ciento y una inversión de 308 mdp.
2. Tehuacán – Chazumba – Huajuapan de León (121 km), 3 por ciento de avance y 484 mdp invertidos.
3. Putla de Guerrero – Pinotepa Nacional (123 km) con un 10 por ciento de avance y 374 mdp.
Además, una cuarta obra entre Huajuapan y Silacayoapan (167 km) iniciará el 6 de junio de 2025, con un presupuesto de 668 mdp.
Ejes prioritarios para la conectividad nacional
Dentro del plan quinquenal, se contemplan 2,220 km de ejes carreteros prioritarios, con una inversión de 112,173 mdp. Estas vías conectarán regiones estratégicas como:
- Morelos / Puebla / Guerrero: Cuautla – Tlapa (385 km).
- San Luis Potosí / Hidalgo: Tamazunchale – Huejutla (96 km).
- Sonora / Chihuahua: Bavispe – Nuevo Casas Grandes (67 km).
- Tabasco / Campeche: Macuspana – Escárcega (67 km).
- Oaxaca / Guerrero: Salina Cruz – Zihuatanejo (453 km).
- Estado de México / Guerrero: Toluca – Zihuatanejo (482 km).
- Morelos: Circuito Tierra y Libertad (7 km).
Conservación y mantenimiento: puentes y bacheo nacional
En materia de conservación, se dio prioridad a los puentes con mayor tránsito. Baja California Norte y Sur realizaron siete reconstrucciones tras afectaciones por huracanes. A nivel nacional, 18 puentes fueron rehabilitados en estados como Chiapas, Durango, Guanajuato, Nayarit y Oaxaca.
Por parte de CAPUFE, se atendieron 9 puentes, entre ellos el Antonio Dovalí en Veracruz y el Carrizo en Sinaloa por mencionar algunos.
En cuanto al programa de bacheo nacional, se han tapado 288,694 baches en los 32 estados, con un avance del 6 por ciento en baches y 32 por ciento en deshierbe. Sin embargo, aún quedan 37 puntos críticos y 10 autopistas pendientes de atención.
Pavimentación en ocho estados
Dentro del primer paquete de trenes de pavimentación, se han concluido 10 obras en estados como Aguascalientes, Jalisco, Campeche, Chihuahua, Veracruz, Guerrero y Colima, con longitudes de entre 16 y 50 km, y una inversión de 763 millones de pesos.
Obras de continuidad
Con una inversión adicional de 3,197 mdp, se desarrollan obras de continuidad, como el tramo San Ignacio – Toyolita, en el que participan 337 trabajadores en tres frentes de obra.
La estrategia nacional de infraestructura carretera avanza con pasos firmes. La combinación de inversión pública, participación privada y trabajo comunitario marca un nuevo horizonte de conectividad, desarrollo económico y bienestar social para millones de mexicanas y mexicanos.